員工風采 - 南陽宛運集團有限公司

運輸戰線一老兵——記集團公司優秀駕駛員柴自治

12-04 2020
宛運

今年92歲的集團公司離休職工柴自治，媽算是原客車隊駕駛員，35年駕駛生涯中，去過(gu知但ò)北國(guó)草原、西部新疆、陝北黃土高原、巴蜀大地請道、蘇北平原，累計安全行車240萬公裡(lǐ)，始家銀終保持車輛設備完好(hǎo)，服務質量好(hǎo)，問草是職工群衆最滿意的駕駛員。艱苦美開歲月柴自治1紙白927年7月出生在新鄉封丘縣，1人藍949年3月在許昌參加工作，在私人車隊當駕駛員。當時(sh山去í)的車輛，是從抗日戰場繳獲的運國花輸車，燒木炭或者木柴。1956年調到(dào)集團公西算司客車隊，先後(hòu)在一隊少內、四隊當駕駛員、副隊長(chá習外ng)。外山; 柴師傅當時(shí)開(kāi)的車叫(jiào)木樂廠炭巴士，跑起(qǐ)來很慢，土中要路坑窪不平，一遇下雨泥濘難行，去許昌拉糧往返一次需要半個月。早上8懂厭點出車，他4點多就(jiù)要起(q時麗ǐ)床，先把水燒開(kāi)，還(hái)要準備小塊狀木柴，裝上三四麻袋路家議上用，若是路上木柴不夠，還(hái)要到(dào)附近山坡上砍柴河姐，火燒得不旺水蒸氣不足，汽車跑起(qǐ)來就(jiù)那見沒(méi)勁。 &nbs但拍p; 愛車如命他愛護車輛如愛自己的眼睛一樣能弟(yàng)...
熱情服務赢贊譽——記檢測線登錄員轉崗員工張蒙

12-03 2020
宛運

原在南陽汽車站當售票員的張蒙，去年7月轉樂木崗到(dào)檢測公司後(hòu)做登錄員工作。開(kāi)始時(sh近理í)，她兩(liǎng)眼一抹黑，以往學(xué玩她)的知識一點也用不上，需要從頭學(xué)起(qǐ)。 &nb麗水sp; 張蒙有股不怕吃苦不退後(hòu)的勁兒，直到(dào)把知識學(喝銀xué)會(huì)弄懂為止。在實習的一個月裡(lǐ)，白天她跟書說著(zhe)老同志學(xué)習，學(xué)習汽車構科樂造原理，邊學(xué)邊記筆記。晚上在家裡(lǐ)電腦上搜集資料學(很師xué)習，反複琢磨，不懂的地方第二天請教老師傅。經(jīng)明線過(guò)努力，她基本掌握了車輛信息核對(duì)、來檢土為車輛登錄、首檢、複檢等登錄業務，掌握了檢測技都哥術檔案、報告打印、存檔整理流程。&nbs哥討p; 由于機動車檢測越來他章越嚴格，所以對(duì)登錄人員業務能鐵現(néng)力要求非常高。登錄員要了解國空車輛結構，比如說(shuō)懸架，懸架分獨立懸架和非獨立懸了長架，有些車看型号就(jiù)知道(dào)是什雪也麼(me)懸架，而有些車必須見到(dào放河)才能(néng)知道(dào)是什麼(me)懸架，所以愛東每次有不确定的車，張蒙就(jiù)跑一一出去看，再回來登錄，有時(shí)候一天要跑十幾服爸次。因為一個信息登錄錯誤會(hu來湖ì)導緻後(hòu)邊整個檢測過(guò)程都(dōu)劇廠錯誤，所以登錄崗位雖然平凡但很重要。工作中慢中，...
在槍林彈雨中救治傷員——記參加過(guò)解放數什戰争的集團公司離休幹部張保興

11-12 2020
宛運

今年87歲的交通醫院原院也現長(cháng)張保興，原是解放軍用在四縱十三旅衛生班衛生員，在參加這會淮海戰役、中南決戰、渡江戰役和解放江西、廣州、雲南等幾十場戰鬥的戰場頻制上，他不怕犧牲冒著(zhe)槍林彈雨背船風著(zhe)藥箱和同事(shì)們一起(qǐ)在炮火中習要穿插，給負傷的戰友包紮，背著(zhe)道制重傷戰友撤到(dào)安全地方，一樁樁事(shì)實記錄著(zhe)張保興同用門志為中國(guó)的解放事(shì)業做出的功績和奉獻。&n友北bsp; 張保興1948年2月如雪參軍，年僅16歲的他，在部隊當了一名衛生員，到(d到什ào)衛生班後(hòu)刻苦學現現(xué)習醫藥和救護知識，邊學(xué)邊實踐，很快掌握的船了救護知識。每打一仗，傷員就(jiù)成(chéng)百機腦上千，在坑道(dào)病房一人要護理三十多個重傷員，換藥、消毒、洗繃帶，背傷訊少員出洞解大小便，一口一口給傷員喂飯。在殘酷的戰争年代，店說部隊經(jīng)常栉風沐雨，忍饑挨餓，奔襲苦戰是常有的讀要。1949年4月下旬，在解放雲南戰役中，天上有敵軍分弟的飛機，地上有敵人的坦克，我軍傷不中亡很大，經(jīng)三天多的苦戰，終于攻克敵軍防線，敵人倉皇逃腦坐竄。我軍冒雨追趕了七八天，道(dà慢姐o)路泥濘難走，衣服濕了又幹、幹...
贊，安全行駛裡(lǐ)程可繞地球60圈！——記全綠匠國(guó)優秀駕駛員葉子寬

08-12 2020
宛運

葉子寬是宛運淅川分下舊公司的一名普通駕駛員，多年來，他把安全輛子行駛理念牢記心中，創造了安全行駛裡(lǐ)程240多萬公裡(lǐ)——可繞地業醫球赤道(dào)60圈的佳績！先後(hòu街北)榮獲多項省、市、縣級榮譽，2015年，被(bèi)省交通子吧廳、中道(dào)協分别授予特級駕明唱駛員、全國(guó)優秀駕駛員榮譽稱号。&新道nbsp; 初心不曾忘，從去平安伴前行 &多如nbsp; 1989年，27歲的葉子寬進(jìn)入淅川分公司，接受短短的第一道(dào)考驗便是駕駛技術。集團公司作為河南省大型運輸企空船業，對(duì)駕駛員個人素質要求非常高，不僅要駕駛技術過(guò)硬，更要服線安全意識達标。分公司特意安排一名安全行見們駛裡(lǐ)程140萬公裡(lǐ)的優秀駕駛員曲師傅給新員工們上課。“140月林萬公裡(lǐ)”對(duì)于新手葉子寬來說(國拍shuō)，像是一個英雄的光環，那種(zhǒng)敬佩和遠秒羨慕讓葉子寬至今記憶猶新。他在培訓心得中寫道(d農厭ào)：“我一定要達到(dào)安全裡(農日lǐ)程100萬公裡(lǐ)！場體”多年後(hòu)，葉子寬的安全裡(lǐ志很)程早已超過(guò)了100萬，但那時(shí)的目标和信訊討念，激...
讓夢想在教練崗位上飛翔

08-12 2020
宛運

駕公村培公司教練員潘金龍，在11年的帶教生涯中，以高度的社會(huì)責任感錢司、良好(hǎo)的職業道(dào)樹知德、和藹的服務态度和精煉的教學(xué筆藍)方法，把一批又一批的學(xué)員培養成(chéng)為合格的駕道如駛員，得到(dào)了領導的表揚、同事(shì)計民的好(hǎo)評和學(xué)員們的妹從尊重。潘金龍出生在上世紀70年代中村場期，1993年參加工作，在宛運三分公司幹過(guò)乘務員、歌說汽車修理工、貨車司機，2006年調到(dào)駕培公司任大貨車教練員。他憑著問著(zhe)對(duì)教練職業的熱愛和頭如們腦靈活、接受能(néng)力強、虛心好(hǎo)學(體可xué)、用心鑽研等年輕人所具備的優點，立志當一名優秀的司購教練員。工欲善其事(shì)，必先利算技其器。“自己隻有半碗水，拿什麼(me)給學(xué)員滿碗水？要當好(hǎ議問o)教練員，必須磨砺自己，練就(jiù)高超的駕駛技爸黑術。”之後(hòu)的日子裡(lǐ)，無論是寒風凜冽，還(hái)村空是驕陽似火，總能(néng)看刀們到(dào)他苦練技術的身影，身上不知被(bèi)曬脫了多少層皮時東，手上磨出了厚厚的老繭。日子一天天過(guò)去，他的技術越來越熟練，每次都(線近dōu)能(néng)將(jiāng)保險杠定點在标線上，做到(dào)零誤差行雜。在授課中他精準的演示，博得了學(xué)員陣陣的掌聲，學(xué)員...
把青春奉獻給駕駛事(shì)業——記一分公司公車駕駛員宋志剛

08-12 2020
宛運

一哥短分公司公車駕駛員宋志剛，從事(shì)駕駛工作2和坐5年來，時(shí)刻牢記“乘客至上、安我場全第一”的宗旨，以飽滿的熱情，自覺執行安全行車的各項規章制度，在平凡黃新的工作崗位上做出不平凡的業績，創出了安全行車150萬公裡(lǐ)無事樂訊(shì)故的記錄，為廣大駕駛員樹立了榜樣(y票校àng)，赢得了廣大乘客的贊譽。愛關; 宋志剛出生于上世紀70年代初，1989年至1993年在部隊汽還理車連服役，1993年底複員到(dà音要o)社旗分公司當駕駛員。2005年至藍但今，先後(hòu)在七分公司、一分公司技師當公車駕駛員，跑南陽至北京、天津、鄭州、包頭、武漢、信陽等長(c業筆háng)途線路。為了掌握好(h舞鐵ǎo)手中的方向(xiàng)盤，他苦練基本功，經(jīng)常利用公休時他女(shí)間自學(xué)客車維修技術；為了給乘客章外提供優美的乘車環境，他每天提前讀日30分鐘到(dào)崗，把座位好林、門窗、靠背等乘客能(néng)觸摸到(dào)的地方都(dōu)長雜清掃幹淨；每次出車前，他都(dōu)要仔細查看車輛輪胎匠制、各部位螺絲、油路等,确定完好(hǎo)才微可放心。宋志剛過(guò)去駕駛的解放牌、東風牌客車因車輛老毛病多，容易發站金(fā)生故障，...