有人說(shuō)，人退休了，銀河就(jiù)與企業沒(méi)有多少瓜葛，鐵窗而黃福林則不然，他的心仍然與企業貼在遠老一起(qǐ)。
    黃福林1964年畢業于西安公路學(xué相腦)院，在校學(xué)習專業并未涉及汽車模型，但他對(duì湖很)這(zhè)門技術非常感興趣。1970年大見他從長(cháng)沙交通學(xué)長讀校調回南陽宛運公司工作，正趕上保養場（現金方正公司）研制瑪斯發大懂(fā)動機曲軸，便有了用武之地。
    灑下56天的辛勤汗水，第一一話根曲軸試制成(chéng)功，裝車路試，各項性能(né來朋ng)良好(hǎo)。黃福林和場裡(lǐ)的技術人習新員臉上都(dōu)露出了笑容。分能
    然而，天有不測妹兒風雲。黃福林正在忙碌工作時(shí)卻患了一場大病，雙退截肢，一看跳時(shí)間他絕望了，望著(zhe)熟悉而難舍的木模工作台和曲軸翻身哥砂煉鐵高爐，他拄著(zhe)雙拐擦著(zhe)眼淚，久久不願離去。
    一轉眼48年過(g醫銀uò)去，小黃變成(chéng)老黃，拐杖和藥包伴随著好樂(zhe)耋耄老人。他對(duì)自己說(shuō)，瑪斯車軸啥時船內(shí)候能(néng)成(chéng)為你的“技術朋友”？
    為确保按時(錯下shí)完成(chéng)此項上友任務，黃福林用一天半時(shí)間電話聯系，騎三輪車、拄拐杖，在路個市内走訪了七八個原在一起(qǐ)研制曲軸的拍機老同志，了解曲軸有關數據，一一記在小本子上。
    展覽雖是模型，但黃福林制作起(女也qǐ)來非常認真，有些數據精确到(dào)“絲市下”。12歲的孫子問他：“爺，一個模型你那麼(m業呢e)當真啊？一絲一毫都(dōu)不讓差。”他笑笑說(shu飛冷ō)：“模型是供參展的，馬虎不得。”
    制作中，他有會把制成(chéng)的毛坯放到(dào)球場上曬，忙不過(guò)來就你我(jiù)讓老伴幫忙。模型做出後(hòu)，需要用手打磨報著，手指磨破了，貼上“創可貼”連續幹，兩(liǎng)腿不她放方便幹脆取下假肢，在院内支上一塊木闆當工作台。秒了白天沒(méi)完成(chéng)的活兒老慢，晚上在院内扯上電燈幹通宵。黃福林的兩(liǎng)店線條腿磨得發(fā)紫，幹脆坐在地上幹活，幹起(制快qǐ)來忘記了疼痛。
    一個殘疾多畫影病的人，接到(dào)制作瑪斯曲軸模型任務時(shí)，爽快地答城水應了此事(shì)。黃福林說(shuō)：“集團公區飛司領導把這(zhè)項工作交給我，說(shuō)明看得起(qǐ)我來動，我爬著(zhe)也要完成(chéng)。”
    朋友，當你參觀展覽館内陳列櫃中小議的“曲軸模型”時(shí)，你可知道(dào)它後(hòu)面(miàn)的和錯故事(shì)？它不僅僅是宛運企業發(fā)展史上的一件實物，更是宛運老妹志一代員工奉獻精神的象征！